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鹤岗市贴吧:疫情带来并购窗口期 中国企业迎出海好时机(上篇)



中国企业在全球汽车领域的新一轮外洋并购窗口期正在到来!


新冠肺炎疫情在外洋延续伸张,受此影响,众多西欧整车及零部件企业纷纷陷入停产歇业状态,营收剧减,现金流承压严重。另一方面全球经济延续低迷,股市震荡严重,导致大量优质企业市值快速下降。对于资源足够的部门中国企业而言,是脱手举行优质资产收购、实现全球化营业结构的大好时机。


疫情暴击外洋车市 全球供应链上下游企业承压严重


进入4月,西欧地区疫情仍在延续伸张,对汽车行业的负面影响也在进一步扩大。其中汽车供应链领域,诸多企业因需求大幅下降,停工潮愈演愈烈,短期复工无望,正遭受伟大的现金流压力。克日,已经有多家着名零部件企业被曝现金流只够支持几个月,不得不举行职员优化。尚有部门优质企业因此股价延续下跌,市值大幅缩水。


例如盖瑞特,全球涡轮增压领域的龙头企业,现在股价已跌至2018年10月上市以来最低点,其市值按美东时间4月6日收盘价——2.99美元盘算,仅为2.2亿美元,而在岑岭时期,盖瑞特的股价曾一度达到了19.71美元。


▲ 盖瑞特股价更改情形,图片泉源:东方财富网


盖瑞特属于受疫情影响较为严重的一类企业。此前海内发作疫情时,盖瑞特已经遭受过一轮打击,该公司位于武汉的工厂自2020年1月23日住手运营,直至3月16日才最先逐步有序复工复产,上海工厂也因劳动力限制打乱了生产节奏。鉴于此2月尾,盖瑞特在其2019年业绩讲述中指出,由于国工厂生产的零部件欠缺,预计将导致订单大幅缩水,纵然武汉工厂重新开放,仍可能迫使公司继续削减营业。


不仅如此,盖瑞特还示意由于其在中国的某些供应商和客户也受到了同样影响,令盖瑞特在采购需要质料以知足生产要求和知足预定的发货方面困难重重,其欧洲和北美的工厂也将受到波及,最终对公司收入发生负面影响。


3月盖瑞特海内营业刚有所好转,其主要目的市场西欧地区又遭陷落,可谓雪上加霜。据财报显示,2019年盖瑞特约56%的收入来自欧洲,15%的收入来自北美,28%的收入来自亚洲。其中福特作为盖瑞特最大的客户,已往三年对其销售额的孝敬占比分别为14%、13%和12%。现在福特亦同样面临疫情逆境与需求大幅下滑的双重逆境。

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