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usdt不用实名交易(www.caibao.it):丰田受到地震打击 在日半数生产线暂时停产

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  作者: 李溯婉

  日本发生地震,再次让部门日系车企的生产受到打击。丰田汽车公司(下称“丰田”)在日本的部门生产线将暂停生产。丰田(中国)方面17日接受第一财经记者采访时谈道,丰田日本工厂受到影响,而在华的生产线暂时未受到影响。

  丰田方面16日对外示意,受日前日本福岛东部海域发生的地震影响,该公司位于日本海内的14条整车生产线将暂停运转。丰田方面称,涉及停产的生产线漫衍在日本海内9家工厂,各生产线停产时间纷歧,最早的将于本月17日最先停产,最长的停产期为4天。这意味着丰田在日本的一半生产线短期会受到波及,现在,丰田在日本共有15家整车工厂以及28条生产线。

  在13日强震中,福岛县和宫城县因距离震中较近受灾较严重,当地部门汽车零部件制造商供应陷入阻滞,波及整车生产。丰田雷克萨斯等多款车型生产线运转因此受到影响。

  第一财经记者领会到,包罗丰田在内的多家日系车企曾经多次受到地震的打击。

  在2011年3・11地震中,丰田、日产、本田、三菱等险些所有的日本汽车工厂均一度停产,日本汽车产业受到重创。

  坚持精益生产的丰田,接纳“准时”生产系统,全力削减库存,只需从供应商手中获取所需的零部件便可举行生产,力图消除一切虚耗。不外,这一生产方式令丰田在日本2011年的3・11大地震中受到重创。丰田花费了数周的时间来研究供应商若何削减受到地震的影响,自2011年最先,该公司与日产汽车公司均开发了供应链数据库,该数据库提供了有关公司供应商的详细资料,以此识别紧要事故中供应链可能发生的中止。

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  在2016年,丰田宣布了其对自身“准时”生产系统的改善细节。那时,丰田(中国)相关负责人接受第一财经记者采访时曾谈道,丰田“准时”生产系统的大方向不会改变,但特殊时期会接纳特殊的措施,丰田一直将确立最佳生产系统作为常态,并通过供应商多元化、产地多元化等措施降低风险。

  因受地震影响,日本汽车产业自2011年起大规模往外洋转移,其中,日本汽车零部件企业扎堆入华,日本商业振兴机构与江苏丹阳市因此配合启动了以“日本中小企业汽车零部件集群”为主的丹阳日本汽车零部件工业园。

  近年来,丰田等日系整车企业也加速在外洋投资的措施。现在,丰田在华整车产能逾百万辆,绝大多数零部件已在华实现本土化生产,包罗夹杂动力总成等焦点零部件。

  由于多年在供应商多元化和产地多元化上不停起劲,丰田在供应链治理等方面逐渐更具有竞争力。在2020年全球汽车产业受疫情重创的情况下,丰田由于在华销量大幅增进等缘故原由,最终以952万辆的全球销量跨越民众20余万辆,重新夺回全球车企销量冠军的宝座,终结了民众全球五连冠的美梦。

  当前,在民众、日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产的情况下,丰田在全球缺芯潮中受到的影响相对较小。丰田在上周宣布的财报中披露,丰田拥有多达4个月的芯片库存,汽车缺芯问题尚未拖累丰田汽车生产。

  不外,本次日本发生地震导致丰田多条生产线暂时停产,这让丰田在2021年能否守住全球销冠的宝座增添变数。

  

(责任编辑:李显杰 )
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