克日，外媒Business Insider
报道称，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道Model S的动力电池系统的冷却装置设计欠妥，可能因此短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩而置若罔闻。
随后网易
财经发文，特斯拉动力电池总成的冷却系统存在隐患同时，美国国家公路运输平安管理局（NHTSA）对2012-2015年量产的有
问题的特斯拉Model S触摸屏睁开观察，预计设计6.3万台。Business Insider在报道中示意，凭据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法，Model S动力电池总成依赖冷却盘管来调治温度，但冷却盘管的末尾讨论是用弱铝制成的，有时会在末尾讨论的雄部和母部铜焊处形成细小的针孔。这可能会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。
泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试观察电池冷却系统，三份效果都显示其末尾毗邻配件存在问题。其中Ricardo咨询公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称，在拆卸特斯拉Model X电池时，技术人员不小心将电池组中的冷却剂泄露了，相当长一段时间后取出时，电池上有许多侵蚀，甚至正在泄露电解质。他以为，若是冷却剂泄露到电池模块中，可能会导致电池报废。
鉴于特斯拉内部泄露的Model S动力电池平安隐患，2019年上海市某小区地下车库发生一宗在没有充电情形，特斯拉Model S起火燃烧并导致数十辆停放的汽车受损的平安事故，或许与特斯拉动力电池的缺陷存在关联。
而且2020年6月，在全球局限总共发生的特斯拉各型电动汽车在停放、行车、碰撞和充电工况下，已经发生近60宗起火、燃烧、爆炸和人身伤亡事故。
新能源情报分析网已经延续5年就搭载松下提供的18650型7000余节钴酸锂电池、18650型9000余节镍钴铝电芯的特斯拉Model S和Model X车型，在行驶、碰撞及充电环节，引发的燃烧、自燃及爆炸事故，公布相关原创稿件20余篇。随着特斯拉在上海总装工厂的建设完毕，接纳松下21700型4000余节镍钴铝电芯的特斯拉Model 3的量产，且随后接纳由LG21700型镍钴铝电芯的Modl 3的推出，是否依旧存在来自动力电池总成冷却系统的隐患，需要特斯拉上海方面的正面回应。,
环球UG
欢迎进入环球UG官网（UG环球）：www.ugbet.us，环球UG官方网站：www.ugbet.net开放环球UG网址访问、环球UG会员注册、环球UG代理申请、环球UG电脑客户端、环球UG手机版下载等业务。
