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allbet官网官方注册:Model S的动力电池系统设计欠妥可能因此短路甚至起火

克日,外媒Business Insider报道称,特斯拉泄露邮件显示,其在2012年就知道Model S的动力电池系统的冷却装置设计欠妥,可能因此短路甚至起火,但管理层为了产量和业绩而置若罔闻。

随后网易财经发文,特斯拉动力电池总成的冷却系统存在隐患同时,美国国家公路运输平安管理局(NHTSA)对2012-2015年量产的有问题的特斯拉Model S触摸屏睁开观察,预计设计6.3万台。Business Insider在报道中示意,凭据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法,Model S动力电池总成依赖冷却盘管来调治温度,但冷却盘管的末尾讨论是用弱铝制成的,有时会在末尾讨论的雄部和母部铜焊处形成细小的针孔。这可能会导致汽车电池短路,或在电池内部留下易燃残留物。

泄露的邮件显示,特斯拉先后委托了三家公司测试观察电池冷却系统,三份效果都显示其末尾毗邻配件存在问题。其中Ricardo咨询公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称,在拆卸特斯拉Model X电池时,技术人员不小心将电池组中的冷却剂泄露了,相当长一段时间后取出时,电池上有许多侵蚀,甚至正在泄露电解质。他以为,若是冷却剂泄露到电池模块中,可能会导致电池报废。

鉴于特斯拉内部泄露的Model S动力电池平安隐患,2019年上海市某小区地下车库发生一宗在没有充电情形,特斯拉Model S起火燃烧并导致数十辆停放的汽车受损的平安事故,或许与特斯拉动力电池的缺陷存在关联。

而且2020年6月,在全球局限总共发生的特斯拉各型电动汽车在停放、行车、碰撞和充电工况下,已经发生近60宗起火、燃烧、爆炸和人身伤亡事故。

新能源情报分析网已经延续5年就搭载松下提供的18650型7000余节钴酸锂电池、18650型9000余节镍钴铝电芯的特斯拉Model S和Model X车型,在行驶、碰撞及充电环节,引发的燃烧、自燃及爆炸事故,公布相关原创稿件20余篇。随着特斯拉在上海总装工厂的建设完毕,接纳松下21700型4000余节镍钴铝电芯的特斯拉Model 3的量产,且随后接纳由LG21700型镍钴铝电芯的Modl 3的推出,是否依旧存在来自动力电池总成冷却系统的隐患,需要特斯拉上海方面的正面回应。,

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