长安新能源进入IPO前关键期:欲自建渠道摆脱同店销售,B轮融资或“绑定”宁德时代?

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  随着融资和IPO进程的推进,长安新能「neng」源正在加速与长安汽‘qi’车(000625,股吧)进行渠道“切割”。

  《每日经济新闻(博客,微博)》记者获悉,长安新能源正在对“门店形象设计项目”实行公开询价采购招标。按照招标公告『gao』中的“de”项目完成时间,要求中选供应商在今年12月30日前,提供终端店店面形象的全套设计方案。

  11月5日,记者在北京一家长安汽车4S店内看到,长安新能源展示区停放着一辆欧尚科尚车型。据店内销售人员透露:“由于厂家排产受限,现在店里暂时没有长安新能源的车型,但一直以来长安新能源和长安系其他车型都是同店销售,并没有单独的销售渠道。”

  图片来源:每经记者 段思瑶 摄

  自建渠道背后,长安新能源正处于新一轮融资和即将IPO的关键时期。据长安汽车公告披露,长安新能源拟以资产评估报告为定价依据,通过公开挂牌【pai】增资扩股引入多家投资者,拟募集资金总额不超过50亿元。

  渠道对标造车新势力

  自建渠道的长安新能源,正在尽力向造车新势力看齐。

  在“门店形象设计项目”招标公告中,长安新能源要求供应商近两年有新势力如特斯拉、蔚来、小鹏汽车等相关门店形象设计,以及有传统中高端汽车品牌设计服务经历。同时,在中选供应商具体执行方案中,长安新能源也将特斯拉、蔚来、小鹏『peng』、理想汽车等作为门店形象对标研“yan”究企业。

  在渠道形式上,长安新能源除了要求中标供应商提供汽车城专卖店、仓储中心、售后中心设计方案外,还要求提供体验【yan】店、商圈专卖店专区的设计方案。

  对标造车新势力的同时,长安新能源门店「dian」设计的完成节点也略显紧迫。在“门店形象设计项目”招标公告中,长安新能源要求中标『biao』供应商在2021年12月30日前,提供终端店店面形象全套【tao】设计方案外,还需要在2022年3月15日前,完成样板店建设验收,在2022年3月30日前完成建店手册的制作。

  虽已成立四年之久,但长安新能源在品牌、研发、采购、制造及物流、销售等方面均在依托长安汽车的资源协同。长安汽车曾在一则资产评估报告中披露,长安新能源2021年前生产与传统车共线的油电兼容车型,均委托长安汽车代工生产。

  目前,长安新能源在售的大多数车型为“油改电”产品。据其官网显示,其目前有包括CS55纯电版、奔奔E-Star、CS15E-Pro、逸“yi”动EV460在内的四款新能源汽车在售。

  如今,随着(zhuo)全新平台的首款纯〖chun〗电动车C385的亮相,长安新能源不得不抓【zhua】紧补足短板。一位【wei】长安汽车内部人员告诉记者:“作为长安汽车『che』全新纯电动的首款车型,C385车型将在长安‘an’新能源下生产销售。”

  记者发现,近期长安新能源已经在对C385焊接生产线、FCV(燃料电池汽车)产线建设项目进行公开招标。

  B轮融资启动〖dong〗

  10月30日,长‘chang’安汽车发布公告披露,长“chang”安新能源拟通过公开挂牌增资扩股引入多家投资者,拟募集资金总额『e』不超过50亿元。上述长安汽车内部人员告诉《每日经济新闻》记者:“此次正是长安新能源的B轮融资。”

  今年2月,长安新能源在一则招标公告中称,“计划选聘证券公司担任公司财务顾问,负责研究制订并推进关于股份制改造、B轮融资、IPO上市相关方案的实施。”这意味着,B轮融资将是长安新能源IPO前的最后一次融资,对其来说举足轻重。

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  图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

  2019年底,长安新能源完成A轮融资,引入包括重庆长新股权投资基金合伙企业(有限合伙)、南京润科产业投资有限公司、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)和重庆南方工业股【gu】权投资基金合伙企业(有限合伙)四名战略投资者,完成混改《gai》。

  不过,当时长安新能源在A轮融资中并不顺利。2018年10月,长安新能源“yuan”增资项目在上海联合产权交易所线上挂牌公示,却在2019年6月宣布暂时终‘zhong’止。不得已,长〖chang〗安新能源又在同年10月进行了第二次挂牌公{gong}示该增资项目。

  A轮融资完成后,长安汽车持有长安新能源的股权比例由100%稀释到约48.9546%,长安新能源由长安汽车全资子公司变为联营公司。一位汽车行业证券分析师告诉记者:“如果此次B轮融资完成,长安汽车所持长安新能源股权将进一步被稀释,但应该会依然维持第一大股东的地位。”

  从财务数据来看,长安新能“neng”源资金处于短缺状态。截至2020年12月31日,长安新能源负债总额约为35.56亿元,净 jing[资产约为21.3亿元;营业收入约为22.72亿元,净利润约为-12.27亿元。

  宁德时代参与融资?

  有消息称,宁德时代(300750,股吧)有望参与长安新能源B轮融资。对此,《每‘mei’日经济新闻》记者向宁德时代方面求证但,但并未得到回复。

  与长安新能源的波折经历形成鲜《xian》明对比的〖de〗是,“兄弟企业”阿维塔科技的增资扩股之路颇显“顺风顺水”。11月5日,长安汽车发布公告称,阿维塔科技增资扩股项目最终确定引入三家投资方,其中包括宁德时代,拟增资约7.7亿元。此次增资【zi】完成后,宁德时代成为阿维塔科技的第二大股东。

  图片‘pian’来源:视觉中国(000681,股吧)

  “与宁德时代深度绑定后,接下来阿维塔科技的融资、上市路可能要更容易一点。”上述汽车行业证券分析师认为。

  长安汽“qi”车董事长朱华荣公开表示:“阿维塔科技加快推进市场化,建立起与资本市场的纽带,引入更多外部战略{lue}合作『zuo』伙伴,发挥协同效应,共同打造智能新能源高端品牌,未来上市计划正【zheng】在策划中。”

  长安新能源的IPO计划提出更早。此前,长安新能源的IPO计划初定 ding[于2023年待标的公司业务成熟后,启动境外IPO上市,或上市公司换股吸收合并。今年5月,长安汽车高管在股东大会上透露长安新能源计划科创板上市。

  “科创板的‘硬科技’特性将很多车企挡在了门外,长安新能源想要在科创板上市很难实现,另外从目前看在美股、港股实现上市也比较困难。”在上述汽车行业证券分析师看来,如果将旗下长安新能源和阿维塔两大新能源业务整合打包,可以增加IPO成功的概率。

  (本文不构成投资建议,据此操作风险自担)

  记者|段思瑶

  编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰

  校对|孙志成

本文首发于 yu[微信公众号:每日经济新闻。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者(zhe)据此操作,风险请自担。

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